WG7121340130 là bu lông bánh sau có đai ốc lắp ráp, có nhiệm vụ cốt lõi là khóa chặt bánh xe vào moay-ơ. Đây là một bộ phận chịu tải quan trọng đối với an toàn khi lái xe.
1. Chức năng cốt lõi
1. Kết nối cứng và truyền mô-men xoắn
Nó kẹp mâm bánh sau, trống/đĩa phanh và moay-ơ lại với nhau thành một khối duy nhất dưới lực ép ban đầu cao. Là mắt xích cuối cùng trong chuỗi truyền động, nó chịu trách nhiệm truyền mô-men xoắn truyền động từ trục truyền động và mô-men xoắn phanh từ hệ thống phanh đến bánh xe, đồng thời chịu được các lực cắt khổng lồ.
2. Chịu tải và xử lý ứng suất
Trọng lượng xe và tải trọng cuối cùng được truyền đến bánh xe thông qua các bu lông bánh xe. Khi vào cua, chúng phải chịu được tải trọngtải trọng ngang; trên đường gồ ghề, chúng cũng chịu tải trọng va đập xen kẽ, ngăn ngừa chuyển động tương đối giữa bánh xe và moay-ơ.
3. An toàn và ngăn ngừa lỏng
Hoạt động cùng với đai ốc khóa hoặc các tính năng tự khóa, nó sử dụng đặc tính tự khóa của ren để duy trì lực ép ban đầu trong điều kiện rung động dài hạn, ngăn ngừa bu lông bị lỏng có thể dẫn đến bánh xe bị tách rời (một mối nguy hiểm an toàn nghiêm trọng).
2. Các tính năng chính và ghi chú lựa chọn
1. Khớp thông số kỹ thuật: Bộ phận này thường tương ứng với ren bước nhỏ đường kính lớn như M23×1.5, với chiều dài khoảng108mm. Nó phải khớp chặt với thông số kỹ thuật của xe nguyên bản và không thể thay thế cho nhau.
2. Cấp độ bền: Bu lông bánh sau cho xe tải nặng thường yêu cầuCấp 10.9 hoặc cao hơn để ngăn ngừa biến dạng dẻo hoặc gãy dưới lực ép ban đầu cao.
3. Thông số kỹ thuật lắp đặt: Phải sử dụngcờ lê lực để siết chặt bu lông theo nhiều giai đoạn và theo mẫu chéo đến mô-men xoắn do nhà sản xuất chỉ định (thường là vài trăm N·m).Nghiêm cấm tuyệt đối sử dụng trực tiếp cờ lê xung, vì điều này có thể làm căng quá mức và làm yếu bu lông.