FDZ90149320005 Bộ phân số

DZ90149320005 Cụm Vỏ Vi Sai

1. Chức năng

• Phân phối lực và sai lệch tốc độ: Cụm vỏ vi sai được lắp trong cầu xe để phân phối lực từ trục truyền động đến bán trục trái và phải, đồng thời cho phép chúng quay ở các tốc độ khác nhau. Điều này cho phép các bánh xe ở cả hai bên lăn ở các tốc độ khác nhau khi xe quay vòng, giảm mòn lốp và đảm bảo quay vòng êm ái.

• Giảm ma sát lốp: Bằng cách cho phép các bánh xe trái và phải quay ở các tốc độ khác nhau, bộ vi sai giảm thiểu ma sát trượt giữa lốp và mặt đất, cải thiện độ ổn định và sự thoải mái khi lái xe.

• Truyền mô-men xoắn: Trong các xe dẫn động bốn bánh, khóa vi sai có thể nhanh chóng được kích hoạt khi một trục truyền động bị trượt, truyền mô-men xoắn đến trục truyền động không bị trượt để tăng cường lực kéo và giúp xe thoát khỏi địa hình khó khăn.

2. Thông số kỹ thuật

• Mã phụ tùng: DZ90149320005

• Ứng dụng: Được thiết kế đặc biệt cho cầu trung gian của xe tải SHACMAN Delong (ví dụ: mẫu HDZ300).

• Thương hiệu: Trục Shaanxi Hande

• Loại: Vỏ vi sai cầu giữa

• Vị trí lắp đặt: Cầu trung gian

• Các mẫu xe tương thích: Dòng xe tải SHACMAN Delong

3. Vật liệu

• Vỏ vi sai: Thường được làm bằng gang hoặc hợp kim nhôm. Gang, đặc biệt là gang cầu (ví dụ: QT420-10), được sử dụng rộng rãi do độ bền, độ dẻo, độ dai tốt và tính kinh tế. Hợp kim nhôm cũng là một lựa chọn, mang lại mật độ thấp hơn, độ bền tương đương với gang xám, độ dẻo dai cao hơn và hiệu suất đúc tốt hơn, giúp giảm trọng lượng và cải thiện khả năng tản nhiệt.

• Các thành phần bên trong: Bánh răng, trục và vòng bi thường được làm bằng thép hợp kim có độ bền cao để chịu được mô-men xoắn và ma sát lớn.

4. Các thông số chính

• Tỷ số truyền: Vỏ vi sai có thể có một tỷ số truyền cụ thể (ví dụ: 4.769), ảnh hưởng đến công suất và tốc độ đầu ra của xe.

• Mô-men xoắn tối đa: Bộ vi sai phải có khả năng chịu được mô-men xoắn tối đa của động cơ để đảm bảo truyền động đáng tin cậy.

• Khả năng chịu tải: Vỏ vi sai phải có khả năng chịu tải đủ để chịu được trọng lượng của xe và các lực phát sinh trong quá trình lái xe.

• Trọng lượng: Trọng lượng của cụm vỏ vi sai khác nhau tùy thuộc vào vật liệu và thiết kế, thường dao động từ vài chục đến hơn một trăm kilogam.

• Độ chính xác về kích thước: Kích thước chính xác là rất quan trọng để đảm bảo phù hợp với các bộ phận cầu xe khác, chẳng hạn như bán trục và trục truyền động.

• Phạm vi nhiệt độ hoạt động: Bộ vi sai phải hoạt động đáng tin cậy trong phạm vi nhiệt độ quy định để thích ứng với các điều kiện môi trường khác nhau và nhiệt phát sinh trong quá trình vận hành.